La línea conecta a las ciudades de Valladolid, Mérida y
Campeche; en 2016 la SCT comenzó el rescate de la concesión
El proyecto del Tren Maya podría utilizar la línea férrea
del Mayab, debido a que el derecho de vía pertenece al título de concesión del
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) y, por consiguiente, no se tendría
obstáculo para dicha obra; aunque se tendría que invertir en la adecuación de
las vías para el transporte de pasajeros, lo que significaría una serie de
modificaciones a la infraestructura de la vía.
“Esa vía está asignada a una paraestatal y se puede utilizar
en cualquier momento para pasajeros. Por ley, la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (SCT) tiene la facultad de otorgar títulos de concesión para
transporte de pasajeros, aun cuando las vías estén concesionadas para carga;
eso está en la ley y se puede ejecutar en cualquier momento”, dijo Benjamín
Alemán Castilla.
De acuerdo con Notimex, el titular de la Agencia Reguladora
del Transporte Ferroviario (ARTF) explicó que para ello se tendrían que
realizar inversiones para elevar la clasificación de la actual vía, con el
objetivo de permitir la circulación de trenes para pasajeros.
El dato: Para que esa línea de servicio de pasajeros se debe
elevar la infraestructura.
“Si se pretendiera meter un servicio de pasajeros que
corriera a una velocidad máxima de 145 kilómetros por hora, entonces se tendría
que elevar la clase y pasar de clase tres a clase cinco, lo que significa una
serie de cambios a la infraestructura de la vía, tipo de durmientes, rieles,
fijaciones, pendientes, etcétera”, señaló en entrevista.
En 2016 se inició el proceso de rescate de la concesión del
Ferrocarril Chiapas-Mayab y la custodia de las vías pasó nuevamente al Gobierno
federal a través del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
La Línea Mayab conecta las ciudades de Valladolid, Mérida,
Campeche y Coatzacoalcos, en una extensión de cerca de mil kilómetros, que
sirve de medio de transporte de materias primas y productos terminados a los
estados de Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
Por su parte, el director general de CAF México, Maximiliano
Zurita, comentó que la empresa siempre estará interesada en los proyectos
ferroviarios, no sólo de México, sino a nivel mundial, por lo que el Tren Maya
no es la excepción; sin embargo, esperarán a que se anuncien más detalles de la
obra.
“Por supuesto estamos interesados, cualquier proyecto de
trenes de pasajeros sería de nuestro interés; pero tenemos que esperar a tener
más información, necesitamos más detalles. Es muy importante tener los derechos
de paso liberados, a efecto de que las obras tengan su continuidad; y por
supuesto, buscar soluciones que causen la mínima repercusión al ecosistema”,
expresó.
Afirmó que la empresa cuenta con la tecnología que se
solicite para el Tren Maya, aunque reiteró que tienen que conocer más del
proyecto. “Hoy existe una gama de productos ferroviarios con la que
prácticamente se puede cubrir cualquier tipo de necesidad”, dijo.